The áður óþekktur bráðnaður íshafsins er hljómandi viðvörunar bjöllur um allan heim, en það er einnig endurnýjun vonir um flýtivísar flutningar um heim allan. Það ætti ekki að vera, "skrifaðu Keith Johnson og Reid Standish í utanríkismálum.
Kína, sem þeir skrifa, er "draumkennt" um flutningavörur til Evrópu í gegnum Rússland og hafa sýn á norðurskautsstefnu sem gæti breytt ummerki skipum heimsins. "Sumir sérhæfðir tankskip eru að gera fyrirsagnir um að fara yfir norðurskautssvæðið einn - í vetrardauða, eitthvað sem var næstum ómögulegt áður."
Á sama tíma ber bráðnarskautið góðar fréttir fyrir Rússland þar sem það getur "opnað nýtt efnahagsleg landamæri ríkur í olíu, jarðgasi og ábatasamur flutningsleiðir milli heimsins verkstæði og neytenda heims."
"Norðursjórleiðin, sem rennur u.þ.b. frá Múrmansk í vestri til Bering-sundsins í austri, hefur orðið brennidepli bæði Rússlands og norðurslóðarstefnu Kína. Það er vegna þess að það lofar leið sem er þriðjungur hraðar frá Asíu til Evrópu en að fara langt í kringum Suez Canal, og býður upp á leið til að endurnýja þunglyndi hluta Rússlands. " "Í dag, þökk sé milljörðum í fjárfestingu í Rússlandi og hraðakstur í norðurslóðum, er það opið aftur - en það þýðir ekki að það muni keppa við hefðbundnar siglingaleiðir hvenær sem er. en það var áður og leiðin er þúsundir míla styttri en langt um kring, er hagkerfið skipum um norðurslóðir ekki mikið vit í dag og líklega mun ekki fara í áratugi, "skrifaðu Johnson og Standish. "Peking sýn fyrir norðurslóðirnar - kallaður" Polar Silk Road "- hefur nú verið lumped í belti og trilljón dollara belti og vegi frumkvæði, undirritun utanríkisstefnu verkefni forseta Xi Jinping," þeir skrifa.
